Могу поделиться очередными результатами работы над проектом Долго я это вымучивал, был период когда подкрадывались мысли отступить и сделать по-проще. Проект перерабатывался на-ходу раза три или четыре именно из-за технологических заморочек. То то оказывалось сделать невозможным в домашних условиях, то это, а иной раз техпроцесс вносил коррективы. 

Короче смотрите - 4-зарядный RailGun с  магазином на 3 заряда, четвертый можно предустановить в захваты экстрактора вручную.

Увы больше запихнуть в магазин не получается. Гильзы по 15 мм в диаметре, а высота магазина порядка 95 мм, точно уже не помню. Там ведь кроме гильз еще места для пружины надобно. В общем, скажем так :  "если строггу не хватило 4 зарядов рейлгана для устранения проблемы, то такой строгг Макрону не нужен"

На фотках общего вида можно видеть старого знакомого - успешно испытанный еще в сентябре статор с обмоткой подмагничивания. Самая тяжелая деталь в изделии.

Магазин пришлось поставить сверху, ибо ставить снизу он длинный слишком, гильзы чай не промежуточный патрон, а полноценные 160 мм. Сбоку его тоже не впихнуть было, ибо с боку в сварной раме закреплены направляющие, по которым перемещается инжектор.

Прицел - или коллиматорный или ЛЦУ. И то и другое можно легко закрепить на специальной планке. Пришлось вынести его вбок.  На снимке ниже хорошо видны направляющие, по которым перемещается инжектор.

А это почти полностью вытянутая из статора гильза, инжектор отведен назад, но не до конца.

RailGun соединяется с конвертором кабелем, по которому передается сигнал выжима спускового крючка по которому конвертор отключается от батареи конденсаторов в момент выстрела. А из конвертора приходят на светодиоды 2 сигнала :  готовность батареи к выстрелу и сигнал аварии.

Пушка уже не соединяется с конденсаторной батареей кабелем намертво посредством пайки, а ее можно отсоединить. Для этой цели специально разработал уникальные силовые разъемы на базе старых советских марки ШР. Изоляторы проточил из эбонита, контакты проточены на конус с уклоном в 1 градус из латуни. Раз идея с конусом сработала в гильзах, то почему бы конусный разъем не использовать и для соединения с конденсаторной батареей ? Папа в маму входит настолько плотно, что для размыкания приходится применять отвертку. Площадь контактной поверхности порядка 900 мм^2 будет смазываться еще и смазкой токопроводящей.

Процесс перезарядки пушки выглядит так. Рычажок, показанный на снимке ниже поднимается, поднимается вместе с ним и стопорная вилка, которая зажимает инжектор с гильзой в статоре. Дальше можно отводить инжектор за ручку назад до упора.

При этом магазин начинает опускаться вниз влекомый тягами в виде троссиков.

Это необходимо для того, чтобы магазин оказался на линии подачи новой гильзы. При этом, когда инжектор отведен в крайнее заднее положение происходит экстракция стрелянной гильзы вниз. Она выдавливается магазином. Потом, когда инжектор подается вперед,  магазин чуть приподнимается и становится на задержку. На снимке ниже показан механизм, который обеспечивает и перемещение магазина и задержку его в необходимом положении.

Магазин удерживается в таком положении, чтобы инжектор зацепил новую гильзу и выдвинул ее из магазина. После этого срывается задержка магазина, он поднимается возвратными пружинами вверх освобождая путь инжектору, который подает новую гильзу в камору статора. Остается только опустить рычаг и зафиксировать инжектор.

Под крышечкой механизма перемещения магазина расположена также 3 вольтовая батарейка для питания светодиодов индикации и датчика выжима спускового крючка. Эти вещи гальванически отвязаны от цепей конвертора, что сделано для того, чтобы исключить возможность повреждения электроники из-за наводки, возникающей в момент выстрела.

Фотки "подбрюшья" RailGun. Можно заметить вилку стопора инжектора, гильза в магазине, захват экстрактора.

И напоследок фотки "натюрморта" из пушки, гильз и пуль. Если приглядеться, то можно засечь гильзу, которая уже стреляла.

Девайс еще не стрелял в таком исполнении, но думаю проблем быть не должно, статор испытывался, результаты были неплохие, должно работать, просто обязано

Сложноватая конструкция получилась, особенно с перемещающимся магазином. Деталей - немеряно. Можно было бы попробовать подняв газовый канал инжектора вверх сделать магазин неперемещаемым, но боюсь что тогда возникла бы проблема с выбрасыванием гильзы из захвата экстрактора. Сейчас это реализуется путем выдавливания гильзы  самим магазином.

Теперь осталось переделать конвертор, хочу сделать разные режимы работы (режим постоянной подкачки и режим периодической, допускающий саморазряд батареи), режим определения аварии и аварийного отключения конвертора (если вдруг в цепи возникнет замыкание, например в стволе будет находиться гильза с проводящей копотью на стенках после выстрела)

Но, чтобы оперативно менять участок электропушки с рельсами необходимо решить проблему, как рельсы будут входить в электрический контакт с основной частью электропушки. Решил, что единственным надежным вариантом плотного контакта может быть только посадка на конус, по аналогии как усаживаются на конус Морзе сверла с коническим хвостовиком.  В итоге родилась конструкция гильзы, представленная на рисунке ниже.

Только величину конусности я выбрал не стандартную, а 1:25 (стандартные 1:30 и 1:50). А вот детали гильз в реальности

Наружный диаметр гильзы получился 15 мм, внутренний - 13, материал - дюраль (отличная по качеству импортная трубка из строительного гипермаркета ) Длина - 168 мм. Калибр - 8 мм. Их можно растачивать как минимум до 9 мм калибра с шагом 0.25 мм.

Далее. В сварном корпусе из обычной конструкционной стали толщиной 6 мм (в миру - хреновое ржавое железо) была размещена обмотка подмагничивания из 8-ми витков, направляющая лейнера и сам сменный лейнер, тот самый, через который пуля проходит после разгона в гильзе. И конечно же ответная часть конического разъема - кольцо с конусной проточкой, которое было расфрезеровано на 2 половинки после заливки смолой всей начинки.

На фото показаны некоторые детали моего нового проекта. Слева видны две крышки - задняя (с латунной вставкой) и передняя, с торчашим лейнером. Потом следует сам сварной корпус, специально изготовленная оправка для взаимной центровки всех деталей в корпусе перед применением смолы. Далее, обмотка подмагничивания, склеенная при помощи эпоксидной смолы с кварцевым песком. Такое решение позволило сделать из обмотки фактически очень прочный монолит, не поддающийся деформациям, что очень важно для борьбы с силами, стремящимися деформировать и разорвать обмотку во время выстрела. Ну и последее - три экземпляра гильз под новую пушку.

Конечно же, это не все и я намеренно не показываю чертежи казенной части с механизмом перезарядки, так как это еще предстоит сделать. Но вот самое главное - испытания нового ствола я уже провел. Инжектор я просто временно винтами за планку притягивал к казенной части гильзы. Оно было нужно как воздух этот тест устройства, ведь было много сомнений, а сработает ли вообще концепция гильзового RailGun и собственно вопросы были такие :

1. не раздует ли гильзу так, что я ее потом не вытащу из патронника ?

2. не фрагментируется ли гильза в патроннике от нагрузок ?

3. Будет ли обеспечен качественный контакт на конусе или же все в реальности настолько фигово вышло, что контакт или приварится или просто будет ничего не значащий пшик ?

4. Не окажет ли трубка гильзы отрицательного влияния на величину индукции магнитного поля в канале ствола ?

5. Не сожмется ли трубка гильзы под действием электромагнитного импульса, как алюминиевая банка в Can-крашере ?

6. как пуля перейдет из гильзы в лейнер и не возникнет ли тут проблем с соосностью ?

7. В конце концов выдержит ли вся конструкция нагрузки и не возникнет ли опять где-то замыкания или разрыва паянного соединения шин ?

8. Наконец выдаст ли устройство пристойный результат по начальной скорости или все сведется к унылому бабаху. По расчетам на RailGun-калькуляторе, система должна была выдать порядка 340 м/с.

В общем, сомнений было много и смысла делать казенную часть не было пока эти сомнения не будут устранены или наоборот подтверждены.  Что же показало испытание ? Честно говоря я был просто в шоке и даже сил не имел на выражение бурной радости от полученных результатов.

1. Начальная скорость - зафиксировано 358 м/с. Это уже стабильное повторение сверхзвуковых результатов пулей массой 2 грамма.

2. Гильза совершенно нормально извлеклась из патронника за экстрактор, Это первый плюс в копилку гильзового RailGun

3. Блок ускорителя с лейнером и обмоткой подмагничивания полностью в рабочем состоянии. Т.е. прочность конструкции доказана.

4. Судя по результатам конический контакт с конусностью 1:25 полностью себя оправдал, хоть я и взял одну из трех гильз, у которой пятно контакта было сомнительным по качеству. Две другие гильзы как-бы заметно плотнее притирались к конусу.

5. Гильза - практически цела !!! Я в шоке до сих пор.  Есть незначительные повреждения, которые вполне допустимы, их можно легко поправить и использовать эту гильзу повторно. Более того, повреждения гильзы можно предотвратить в будущем несколько доработав ее конструкцию. Часть плазмы прорвалась между рельсами и смолой, что обусловило ее небольшое закопчение возле контакта.

6. Есть прорыв газов между выходом гильзы и лейнером. Нужно будет придумать какой-то обтюратор, который бы с одном стороны не препятствовал посадке гильзы на конус контакта, а с другой - предотвращал прорыв газов в патронник. Это совершенно не смертельно для конструкции, но все же как-то грязно и потому неэтично

Теперь фотки. Мишенью был многострадальный мультиметр. Пожалуй после этой дырки я его все же выкину. Железный лист за мишенью не получил никаких повреждений, вся энергия легковесной пули ушла на пробитие мишени.  Пушку я потом отпаял от кабелей, так как ее теперь нужно достраивать казенной частью, стрелянную гильзу уже прочистил и привел в порядок.

помощи разработанного матана посчитал, что все же стоит вернуться к стволу с 8-мю витками обмотки подмагничивания, только калибр постараться сделать как можно ближе к 8-ми миллиметрам. В этом есть свои технологические трудности - сложно найти стальной кругляк с диаметром 7-8 мм для оправки, на которой лить ствол. Нашел оправку 8.2 мм. Ствол вышел калибром 9 мм.  Пуля вточилась примерно на 2.4-2.5 грамма. На сей раз донышко было сделано комбинированное - сначала медноугольный материал, а затем дюраль и все в одном калибре. Собственно глядите фотки.

Задумка была в том, что дюраль немного выпарится с донышка и парами своими улучшит проводимость в зазорах между рельсами и медноульной частью донышка пули.

За мишень был взят сгоревший в электротермических экспериментах тиристор таблеточной конструкции (я догадывался, что ствол будет мощным), за тиристором - малость недобитый мультиметр и лист нержавеющей стали толщиной 1 мм. За всем этим - дверь с 50-мм вой доской.

Выстрел..... Собственно скоромно так (видео чуть позже залью) ... Вот результат,  вызвал у меня суточный пивной запой.

С мишенью.... ровным счетом нифига. Где-то я поторопился к калибровкой ЛЦУ. Целился в тиристор, не попал, ни разу. Пуля прошла мимо прогнула край листа стали и ушла в дерево. Достать не могу, а жаль, ушла на глубину 26-27 мм.  Лист стали пуля отогнула  в стиле "уйди, жывотное,  не мешай лететь"

Собственно расчеты... Опубликованные в предыдущей записи. Согласно им я должен был получить порядка 372 м/с. Точность ожидаемого и получаемого меня вполне устроила. Есть повод попытаться выйти на следующий рубеж в 500 м/с. Но тут уже однозначно прийдется добавить в конденсаторную батарею не менее 6-ти капов.

1. шины и рельсы - просто тонкие, круглые проводники с током.

2.батарея конденсаторов разряжается по экспененте, но за время T, равное постоянной цепи (емкость на омическое сопротивление всей системы), разряд предполагался линеным. За это время ток от значения Imax снижался до значения Imax/e, где e - 2.7182

3. Округлость рельс как-бы учитывалась при расчете длины проводника в магнитном поле

4. Сопротивление источника тока в виде конденсаторной батареи вычислялось исходя из того, что 20 капов соединены параллельно/последовательно и у каждого из них сопротивление 0.05 Ома. Я не претендую на 100% точность этого значения, но где-то я такое число вычитывал в доках, да и расчеты говорят в пользу его правильности.

5.При расчете основного параметра - магнитной индукции во внимание принималось и калибр ствола и расстояния каждого витка обмотки подмагничивания до центра канала ствола.

6. Массогабаритные параметры пули вычислялись на основе того, что тело (как показано на рисунке ниже) состоит из центрального скрепляющего болта диаметром 3/4/5/6 мм в зависимости от калибра пули, из медноугольного донышка и корпуса-изолятора. Носик пули заточен под конус 30 градусов от оси вращения пули. Длина цилиндрической части изолятора равна калибру. Т.е. как-бы получилась масштабируемая модель

Что же получилось. Ниже дан с криншот сварганенной в дельфях проги

В верхней части таблица с исходными данными. Для проверки я заложил исходные данные последнего 8-виткового ствола с калибром 9 мм. В исходных данных указываются параметры конденсаторной батареи, зазоры в обмотках подмагничивания и между обмоткой и рельсами, сопротивления - отдельно по участкам цепи - батарея-кабеля питания-скользящий контакт. Также указываются плотности материалов из которых выточены компоненты пули. В нижней таблице - результаты. В таблицу результатов можно выбрать что выводить при помощи всплывающего меню.  Можно узнать магнитную индукцию, токи, дульные энергии, скорости пули, длины участков разгона, импульсы силы, узнать длину обмотки - сколько меди прийдется потратить, чтоб это спаять. Колонки таблицы формируются по возможным калибрам (в верхней строчке перечисляются калибры и вес пули для этого калибра). Строки формируются по числу витков в обмотке подмагничивания. Например, для 8-мивиткового 9-мм-вого ствола масса пули составит 2.5 грамма, а расчетная скорость - 372.65 м/с Рекомендую запомнить это число для чтения отчета о испытании, проведенном 3.05.2010

Что же собственно дала эта программа. В первую очерепдь - четкое понимание того, что можно получить на выходе из ускорителя с имеющимися у запасами энергии и параметрами системы. Видно, что стоит стремиться к понижению калибра, при котором масса пули будет снижаться, а начальная скорость, энергетика и КПД системы увеличиваться.

         Вводя различные исходные данные, сопоставлял результаты расчетов с данными, полученными при испытаниях 5-виткового ствола калибром 13 мм и 8-ми витковых стволов калибром 10 мм, выполненных еще в старом корпусе и более тяжелыми пулями, с тяжелым фторопластом.

Любопытно, что 8 витков обмотки подмагничивания получаются как-бы оптимальными для параметров существующей конднесаторной батареи. Однако, они показывают, что при увеличении ее емкости и/или уменьшении внутреннего сопротивления оптимальное число витков  может снизиться.

Результат незамедлил сказаться. Пуля получилась весом не более 5 грамм и была разогнана до скорости 223 м/с.

И конечно же видео

Тест пули с эбонитовым корпусом

Однако.... Ничего хорошего не вышло. Вышло всего 129 м/с.

 И вот почему. Уменьшив вес пули более чем в два раза я также уменьшил в 2 раза длину поперечного проводника с 11-12 мм до 6 мм. Фактически Сила Лоренца, разгоняющая пулю, действовала на 6-мм-вом отрезе донышка пули. В остальной части пули, в "усиках" ток тек параллельно рельсам и не работал на ускорение. Таким образом существенного приращения скорости не было. Более того, конструкция оказалась нежизнеспособной еще и по причине выгорания одной из токосъемных четвертинок. Слишком уж мало металла. Килоамперные токи испаряют его.

Неудачность испытаний усугублялась промахом по цели. Очевидно деформация пули еще в стволе за счет выгорания части хвоста привела к существенному отклонению ее от точки прицеливания.

Видео с испытаний

Проваленное испытание нового типа пули.

Общий вес пули получился порядка 9 грамм, не менее 8-ми точно. В качестве мишени были поставлены частично раскуроченный мультиметр и старый мобильник эриксон.

Сам RailGun был закреплен в штативе на позиции

Результаты.

В мобильник я не попал. Попал в ранее выбитую дырку в мультиметре, чем довел его до перелома пополам. Скорость в метре от дульного среза составила 106 м/с. Самое главное, что выстрел прошел удачно, без разрушения ствола, что позволило использовать его результаты в теоретических расчетах.

Видео с испытаний.

Модель 2010-12.4 тест 1

Осенью 2009 года стало ясно, что конструкцию RailGun необходимо кардинально перерабатывать. Кардинально перерабатывать, поскольку многовитковые стволы увеличивались в размерах и тяжелели обрастая материалом и при этом в ряде испытаний они физически не выдерживали сил, возникающих в обмотке подмагничивания в момент выстрела. Т.е. идея сменных стволов становилась все менее реализуемой, так как тягать с собой десяток килограммовых железяк - удовольствие крайне сомнительное. В итоге решился все же пожертвовать скорострельностью и сделать конструкцию RailGun, в которой требуется прочистка ствола после каждого выстрела, а его смена возможна путем откручивания 4 винтов. Очень напоминает историю развития порохового стрелкового оружия, когда первые мушкеты прочищались после кадого выстрела перед перезарядкой. В итоге получилась "переломка", показанная выше.

Ствол имеет 5 витков в обмотке подмагничивания и чтобы он не рвался от распирающих нагрузок в момент выстрела я его сварил из 4-х листов стали толщиной 6 мм. Он же является и магнитопроводом.

Инжектор.

Механизм запирания ствола претерпел серьезные изменения. Реализовал конструкцию которую давно хотел уже попробовать сделать. Основа механизма - поворачивающийся на 90 градусов вал в центре которого проходит газовая трубка от клапана. При повороте вала - затвора в положение "заперто" происходит защемление ножевых контактов ствола в разъеме и одновременно с этим происходит накат упорной плиты затвора на казенный срез ствола. А при отпирании механизм разблокирует разъем, отводит плиту затвора назад и разжимает два крюковых захвата, удерживающих ствол сверху и снизу. На фотках ниже показаны детали механизма в разобранном виде и подсобранный инжектор.

Накат плиты затвора осуществляется за счет резьбы М10x1.5. Он происходит на величину порядка 0.25 мм, что оказалось вполне достаточно для надежного запирания канала ствола.

Далее, на латунный корпус инжектора устанавливаются тектолитовые изоляторы и контакты разъемов. Сверху разъемы прикрываются двумя фигурными крышками, которые по совместительству поддерживают ствол.

Оси ствола сделаны так, что конструкция может переламываться при отводе ствола в крайнее переднее положение по отношению к инжектору. Поднятием рычага затвора вверх до упора ствол освобождается от захватов крюками сверху и снизу и от захвата контактов разъема. Он легко выдвигается вперед до упора перемещаясь на боковых осях по прорезям в боковых крышках. При этом контакты выходят из разъема и после этого ствол можно провернуть дулом вниз открывая доступ к каналу ствола для прочистки и перезарядки.

Лазерный целеуказатель также претерпел серьезные изменения. Ввиду того, что оптическая ось лазера ниразу не совпадает с геометрической осью корпуса его приходится выворачивать при настройке. Для свободы маневра сделал в дюралевой коробочке, разделенной на 2 половинки сферические углубления. Снабдив лазерный диод втулкой из фторопласта  получил возможность поворачивать его в сфере корпуса, легко выводя его оптическую ось в нужном направлении.

Инжектор закрывается сверху фигруно фрезерованной дюралевой крышкой, под которой размещаются батарейка, питающая лазерный диод целеуказателя, датчик выжима спускового крючка, светодиод заряда конденсаторной батареи и датчик открытия ствола. Назначение последнего - блокировать работу конвертора, т.е. накачку высокого напряжения, когда ствол открыт.

Традиционно места паянного соединения кабелей и контактов разъемов взяты в фиксирующие короба с заливкой эпоксидной смолой. Короба крепятся к корпусу инжектора и препятствуют вылому разъемов под действием силы Ампера во время выстрела, стремящейся раздвинуть провода.

Остается добавить, что ствол проточен в калибр 12.4 мм. Имеет длину рельс 140 мм и общую длину 390 мм.

В общем, сделал за 2 вечера по-быстрому подготовил и провел эксперимент с ETC.  Система состояла из ствола, тиристора T143-630, батареи конденсаторов, конвертора и аккумулятора.

В качестве ствола была взята медная трубка с внутренним диаметром 10 мм, и длиной ствола 155 мм. В качестве снаряда использовалась пуля от электропушки, чтобы видеть как полетит именно то, что и должно ускоряться в ETC инжекторе.

Ток коммутировался тиристором T143-630, затвор тиристора управлялся от 3-вольтовой таблеточной батарейки.

Источником тока послужила маленькая батарея из 2-х конденсаторов, которая заряжаясь до 820-ти вольт накапливала заряд энергии в 790J.

В качестве рабочего вещества использовал крем для обуви (он вроде как хорошо выпаривался паяльником) замешанный с латунными опилками. Получилась эдакая испаряемая электропроводная паста.  Я далек от мысли, что крем идеальное для питания ETC решение. Наверняка можно подобрать более интересное вещество по скорости перехода из пастообразного или даже твердого состояния в состояние сильно разогретого пара, но ...... давеча под рукой был только этот самый обувной крем.

Результаты эксперимента.

Скорость инструментально не мерял. Оценивал на глаз. Субъективно эта вещь мощнее, чем пневматический инжектор, получаемый в результате кастрации ижевского пистолета.

 Простой ETC эксперимент

В качестве мишени использовал крышку из фольгированного текстолита с плотной латунной сеткой на вырезе в центре крышки. Пуля попала аккурат в край сетки, очень близко к месту пайки. Конечно, это вовсе не "сцукобластер", но и сетка эта довольно плотная, тем более рядом с местом пайки к фольге текстолита.

На фото хорошо видны пятна невыпарившейся пасты, прилетевшие в мишень вместе с пулей. Это наводит на мысль о том, что в условиях рельсовой электропушки будет происходить дожигание рабочего тела, что в свою очередь может дать существенное повышение КПД устройства в целом.

На выше приведенном видео виден сноп искр в казенной части орудия. Это прорыв плазмы через негерметичные соединения корпуса/изолятора/центрального электрода.  А на замедленном повторе можно заметить место попадания пули в сетку.

Эксперименты с 8-витковыми обмотками подмагничивания не дали желаемых результатов по КПД и дульной энергии именно из-за того, что малое сечение шин (13 мм^2)  давало большие резистивные потери на обмотке и снижало ток. Стволы работали беспроблемно, выдавали стабильно 212 м/с и соотвественно 112 J дульной энергии 5 граммовой пулей, но этого мало.

Перешел на технологию 5-витковых стволов с использованием медных шин сечением 30-34 мм^2. Это дало значительный прирост дульной энергии, достигались скорости до 316 м/с и 250 J дульной энергии, но при этом возникли неожиданно проблемы с целостностью стволов после выстрела. Они разрушались. Оказалось, что

разрушалась пайка оловянно-свинцовым припоем методом "стык в стык" Ниже показаны фотографии вскрытия стволов с разрушенными и неразрушенными местами пайки.

Вскрытие ствола

Разрез ствола, показывающий неразрушенное соединение шин

Разрез ствола с выпарившимся припоем

 Оловянно-свинцовый припой имеет погонное сопротивление на порядок большее, чем медь. Точки пайки получаются как-бы встроенными резисторами, которые как оказалось не держат прокачиваемого через них тока. После непродолжительных раздумий решено было просто изменить методику пайки заменив оловянно-свинцовый припой на более тугоплавкий и более электропроводный серебрянно-медно-фосфорный, с температурой плавления около 700 град. Вместо электропаяльника использовался сварочный инвертор с угольным электродом.  Паять медные шины таким способом оказалось совсем не трудно.  Между шинами прокладывалась стеклоткань, которая не плавилась во время пайки и в то же время хорошо впитывала смолу при проклейке всей обмотки подмагничивания после пайки.  В то же время было решено прокладывать перемычки между наборами шин только по одну сторону от канала ствола, чтобы токи, протекающие в них в одном направлении не стремились сжать эти перемычки и раздавить близлежащий канал ствола.

Очередная серия испытаний показала, что пайка перестала уже разрушаться, но после выстрелов возникали пробои изоляции между рельсами и корпусом. Это соответственно приводило к безвозвратной потере ствола. Результаты были на уровне 230-250 м/с

Испытание 1 - результат почти 250 м/с, (динамик в приемнике с виду как живой)

Испытание 2 - результат 230 м/с. Игрушечная пушечка была сделана из довольно толстого и прочного дюраля. Ниже фотки мишени до обстрела, после обстрела и того, что удалось найти от пули.

Далее. Вновь испорченный ствол был дизассемблирован при помощи разрезания корпуса абразивным диском по 4-рем кромкам. Это дало возможность понять, что же стало на пути к успеху на этот раз. Оказалось, что ствол портится аккурат в самой середине рельс. Там, где создается максимальный рычаг на раздутие ствола вширь под действием сил Ампера и на обжатие ствола в вертикальной плоскости мощным магнитным полем.  Т.е. банально не хватает прочности железного короба с толщиной стенок 2.5 мм. Короб в момент выстрела начинает раздуваться вширь и сжиматься в поперечном направлении.  Это приводит к появлению трещин в эпоксидной заливке ствола, разрушению стенок канала ствола и проникновению паров металла (плазмы) в образовавшиеся трещины. И конденсированные пары металла (меди) дают образуют проводящие каналы между обмоткой подмагничивания, рельсами и корпусом с сопротивлением в несколько КОм. Попытка пережечь током эти сопротивления приводит только к уменьшению сопротивления за счет выгорания смолы с образованием токопроводящих шлаков. На фото ниже показан препарированный ствол. Хорошо видна токопроводнкопоть на внутренней поверхности широких граней корпуса ствола, а также разрушение в центре, между рельсами.

Вот так вот.  Оконечный вывод.
Силы там действуют настолько громадные, что железный короб деформируется, смола трескается и ствол приходит в негодность. Делать бандаж - обвешивать копус "бронеплитами" в центре - думаю бесполезно. Так как широкие грани железного профиля магнитным полем катушки просто втягиваются вовнутрь ломая смолу. Это эффект Can-crusher-а, когда мощный импульс тока, подаваемый на плоскую спиралевидную катушку сминает консервную банку аки Дарт Вейдер горло повстанца. К тому же бандаж, наваривание металла еще больше утяжелят стволы, усложнят их изготовление.  Это уже будет не переносная система, а система с тележкой для подвоза сменных стволов.

Решение проблемы.
Повидимому решение только в том, что нужно делать стационарную обмотку подмагничивания и сменный лейнер.  Скорее всего обмотку подмагничивания я размещу в коробе, крытом толстыми стальными панелями из поверочных линеек, а лейнер будет вставляться как длинный патрон и будет выполнен в алюминиевой трубке с наружным диаметром 25 мм.  Это еще даже облегчит перезарядку устройства, упростит изготовление стволов и возможно даже повысит КПД.

И напоследок, два видеоролика последних испытаний.

Испытание 21.09.2009

Испытание 25.07.2009