<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Комментарии к записи: Система питания. Прототип.</title>
	<atom:link href="http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/</link>
	<description>Хроника постройки рельсовой пушки</description>
	<lastBuildDate>Fri, 13 Jan 2012 10:40:36 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>Автор: Bob</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-1307</link>
		<dc:creator>Bob</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 12:42:59 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-1307</guid>
		<description>Кстати, не проще ли сделать программную зависимость тока зараядки. Тогда греться будет только ген тока, и то не сильно, а управление отдать (для простоты) какой нибудь дешевой однокристалке. Кроме того при соответствующем енверторе возможно питание от аккумуляторов, и твой девайс можно былоб сделать носябельным!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Кстати, не проще ли сделать программную зависимость тока зараядки. Тогда греться будет только ген тока, и то не сильно, а управление отдать (для простоты) какой нибудь дешевой однокристалке. Кроме того при соответствующем енверторе возможно питание от аккумуляторов, и твой девайс можно былоб сделать носябельным!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Bob</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-1306</link>
		<dc:creator>Bob</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 12:22:48 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-1306</guid>
		<description>Можно вообще поставить лазер от DVD-RW и в момент прохождения рельс зажигать им что либо вроде ПХА, образующаяся плазма и создаст токо проводящую дугу. Таким образом мы значительно повысим КПД - не надо будет испарять металл. А лезер жрет копейки. Кроме того от сжигания хим горючего будет доп. импульс
Хотя нужно все пересчитать на предмет времен.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Можно вообще поставить лазер от DVD-RW и в момент прохождения рельс зажигать им что либо вроде ПХА, образующаяся плазма и создаст токо проводящую дугу. Таким образом мы значительно повысим КПД &#8211; не надо будет испарять металл. А лезер жрет копейки. Кроме того от сжигания хим горючего будет доп. импульс<br />
Хотя нужно все пересчитать на предмет времен.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: GEARBOX</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-1218</link>
		<dc:creator>GEARBOX</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 19:40:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-1218</guid>
		<description>Есть идея с помощью распараллеливания обмоток сделать архимощьный импульсный преобразователь напряжения который будет непосредственно питать рельсотрон. тогда ток будет на постоянном уровне, При разряде конденсаторов, когда снаряд движется по стволу, ток убывает что сильно снижает КПД. Если использовать непосредственное подключение к преобразователю, то ток можно даже сделать нарастающим. Патенты на тему рельсостроительства гласят об уменьшении сопротивления рельс по ходу ствола.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Есть идея с помощью распараллеливания обмоток сделать архимощьный импульсный преобразователь напряжения который будет непосредственно питать рельсотрон. тогда ток будет на постоянном уровне, При разряде конденсаторов, когда снаряд движется по стволу, ток убывает что сильно снижает КПД. Если использовать непосредственное подключение к преобразователю, то ток можно даже сделать нарастающим. Патенты на тему рельсостроительства гласят об уменьшении сопротивления рельс по ходу ствола.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: GEARBOX</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-1217</link>
		<dc:creator>GEARBOX</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 19:21:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-1217</guid>
		<description>Респект рельсостроителям. 

Предлагаю использовать в качестве ключей транзисторы IRLB3036. Спротивление канала в открытом состоянии 1,9 миллиома. Стоят они в районе 180 руб. штука. Я провёл расчёт и получилось, что предельно допустимая температура кристалл будет при комутации тока в 140 А при 12 В, при этом температура радиатора будет 55градусов по Цельсию. 

Для увеличения мощьности можно распаралеливать ключи и обмотки. Например сделать не одну а несколько первичных обмоток и для каждой свой ключ. Если сделать две обмотки, то можно коммутировать 200А (по 100А на транзистор при 12В). При этом средняя тепловая мощьность каждого транзистора будет 80 Вт</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Респект рельсостроителям. </p>
<p>Предлагаю использовать в качестве ключей транзисторы IRLB3036. Спротивление канала в открытом состоянии 1,9 миллиома. Стоят они в районе 180 руб. штука. Я провёл расчёт и получилось, что предельно допустимая температура кристалл будет при комутации тока в 140 А при 12 В, при этом температура радиатора будет 55градусов по Цельсию. </p>
<p>Для увеличения мощьности можно распаралеливать ключи и обмотки. Например сделать не одну а несколько первичных обмоток и для каждой свой ключ. Если сделать две обмотки, то можно коммутировать 200А (по 100А на транзистор при 12В). При этом средняя тепловая мощьность каждого транзистора будет 80 Вт</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Серго</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-445</link>
		<dc:creator>Серго</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 22 Mar 2009 15:56:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-445</guid>
		<description>Я, может быть, чего-то не понимаю, но не легче было б сделать систему, которая заряжала бы конденсаторы по очереди, вместо того, чтобы прикручивать водяное охлаждение к заряднику чудовищной мощности?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Я, может быть, чего-то не понимаю, но не легче было б сделать систему, которая заряжала бы конденсаторы по очереди, вместо того, чтобы прикручивать водяное охлаждение к заряднику чудовищной мощности?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Николай</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-238</link>
		<dc:creator>Николай</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Jan 2009 09:20:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-238</guid>
		<description>а сколько стоили конденсаторы  ELZET 4700 µF на 400V  за штуку</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>а сколько стоили конденсаторы  ELZET 4700 µF на 400V  за штуку</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Alexey</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-127</link>
		<dc:creator>Alexey</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 14:48:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-127</guid>
		<description>Уважаемый Dmitriy,
Прежде всего - огромный респект Вам за проделанную титаническую работу! Восхищаюсь такими энтузиастами, как Вы!

Буду рад внести свой скромный совет по улучшению конструкции.

Потери на переключение транзисторов (а они составляют куда больше четверти всех тепловых потерь, как писал уважаемый Mr.H) можно практически свести к нулю, если использовать квазирезонансный режим работы пушпула или моста. Конечно, добавится еще массивный дроссель, зато, скорее всего, вообще оба транзистора пушпула можно будет усадить на один радиатор от PentiumIV.

Кстати, если не секрет, какие IGBT или MOSFET Вы используете?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Уважаемый Dmitriy,<br />
Прежде всего &#8211; огромный респект Вам за проделанную титаническую работу! Восхищаюсь такими энтузиастами, как Вы!</p>
<p>Буду рад внести свой скромный совет по улучшению конструкции.</p>
<p>Потери на переключение транзисторов (а они составляют куда больше четверти всех тепловых потерь, как писал уважаемый Mr.H) можно практически свести к нулю, если использовать квазирезонансный режим работы пушпула или моста. Конечно, добавится еще массивный дроссель, зато, скорее всего, вообще оба транзистора пушпула можно будет усадить на один радиатор от PentiumIV.</p>
<p>Кстати, если не секрет, какие IGBT или MOSFET Вы используете?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: BaLaMuTt</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-69</link>
		<dc:creator>BaLaMuTt</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 19:07:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-69</guid>
		<description>После прочитанного стало интересно рассматривали ли вы идею вместо батареи кондеров использовать 1 кондер для автоаудиосистемы ёмкостью в 1-2 Фарада или вообще что будет полный изврат на 10-20 фарад (такой правда таскать не очень будет)?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>После прочитанного стало интересно рассматривали ли вы идею вместо батареи кондеров использовать 1 кондер для автоаудиосистемы ёмкостью в 1-2 Фарада или вообще что будет полный изврат на 10-20 фарад (такой правда таскать не очень будет)?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Dmitriy</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-58</link>
		<dc:creator>Dmitriy</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Oct 2008 15:12:13 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-58</guid>
		<description>Mr.H - согласен, есть такое дело как потери при открытии ключей. Увы, тут ничего не поделаешь окромя применения драйверов 

Redan - я бы с радостью, но где-ж взять такой чудный элемент....</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mr.H &#8211; согласен, есть такое дело как потери при открытии ключей. Увы, тут ничего не поделаешь окромя применения драйверов </p>
<p>Redan &#8211; я бы с радостью, но где-ж взять такой чудный элемент&#8230;.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Redan</title>
		<link>http://railgun.org.ua/2008/05/26/sistema-pitaniya-prototip/comment-page-1/#comment-49</link>
		<dc:creator>Redan</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Sep 2008 20:18:02 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://railgun.org.ua/?p=46#comment-49</guid>
		<description>А как насчет теплоэлемента?Прилепить его к греющимся частям.Тепло с его помощью будет превращаться в электричество подпитывая аккамуляторы.Я не знаю возможно ли это осуществить в вашей конструкции(ибо не было детального видео)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>А как насчет теплоэлемента?Прилепить его к греющимся частям.Тепло с его помощью будет превращаться в электричество подпитывая аккамуляторы.Я не знаю возможно ли это осуществить в вашей конструкции(ибо не было детального видео)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

